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José Luiz Tejon

Eldorado/Estadão - “O Rio Grande do Sul precisa de um plano Marshall”, afirma Marcelo Pimenta Head Agro da Serasa Experian.

Publicado em 24/05/2024

Divulgação
Marcelo Pimenta, Head de Agronegócio da Serasa Experian

Entrevistei Marcelo Pimenta, Head de Agronegócio da Serasa Experian, sobre o agrocrédito no evento Agro Evolution na última quarta-feira (22) em São Paulo . Serasa Agro está finalizando um estudo especial da situação gaúcha, muito complexa, e oferecerá esse estudo gratuitamente à sociedade.

Ouça a entrevista completa abaixo.

José Luiz Tejon para a Eldorado/Estadão.

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Mudanças climáticas, enchentes, incêndios, secas, insegurança alimentar, energética e ambiental no mundo. O departamento de agricultura dos Estados Unidos na semana passada em seu relatório diminuiu a expectativa das safras americanas por exemplo. Então a COP30 será no Brasil, na Amazônia, Belém do Pará, e precisamos de uma coordenação e minimamente uma só voz da ciência brasileira ao lado da iniciativa privada do país.
Estou em Brasília com o ministro da Agricultura, Pecuária e Abastecimento (MAPA), Carlos Fávaro, e tem um projeto que eu considero muito importante para o país e para o mundo: 40 milhões de hectares de pastos degradados que serão transformados em coisas úteis e ambientais. Perguntei ao ministro como será e quando começará o plano.
Analyzing the importing beef quota, determined by China over various countries before January 3rd, in light of Trump's attack on Venezuela, is one thing. It's another to understand it as simply tariff exercise in the Chinese market, where per capita beef consumption is less than 5 kg per capta/year, compared to Brazil’s market, of 25 kg per capita/year, for instance. Certainly, Brazil, a strategic supplier with the potential to meet an obviously growing demand in the coming years, would find negotiation formulas to address the issue.
Nesta semana tivemos uma excelente apresentação no Conselho Superior do Agronegócio (Cosag) da FIESP sobre o déficit de armazenagem no Brasil. Praticamente meia safra brasileira fica ao relento, ou passeia nas carrocerias dos caminhões.
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