O tarifaço continua preocupando, o que está em 40%, principalmente o setor do café. Conversando com o Cecafé, Conselho dos Exportadores de Café, a visão que tem é que mesmo andando positivamente as negociações do tarifaço no café do Brasil, 2026 será um ano que existirá para a recuperação de prejuízos.

A situação dos produtores de arroz no Rio Grande do Sul está num nível tenebroso de sofrimento. Perguntei a uma experiente comerciante gaúcha de arroz que me desse a sensação existente hoje no setor gaúcho, e ela respondeu: “plantando desanimadamente, reduzindo custos que vão comprometer a qualidade do grão na próxima colheita. Muitos produtores vêm se arrastando com problemas de outras safras com a enchente. Alguns sem capital para necessidades básicas e até para manter a família”. Assim se expressou uma experiente comerciante do arroz  no Rio Grande do Sul.

Conversei com a Marisete Belloli, gerente de Safras e Informações Agropecuárias da Conab do Estado de São Paulo com relação aos números da Safra 2025/26 e a informação que ela me deu é que nós teremos uma safra que continuará grande. O primeiro levantamento da Conab divulgado mês passado apontava 357,7 milhões de toneladas de grãos e a recente, publicada ontem (13), aponta um número de 354,8 milhões de toneladas de grãos, ou seja, praticamente batendo com a mesma previsão anterior, ou seja, continua estável em uma safra dentro do histórico brasileiro, uma safra grande mas que novamente, nós continuamos sempre pedindo muito um planejamento estratégico porque poderíamos ter uma maior tranquilidade no abastecimento e também nas ações internacionais.

I spoke with Marcelo Okamura, president of inpEV (the National Institute for Empty Packaging Processing), an extraordinary organization that, for over 24 years, has been promoting the collection and recycling of all empty agricultural pesticide packaging in our country.

Na COP30, além da Unica - União da Indústria de Cana de Açúcar e Bioenergia, com seu presidente Evandro Gussi, colocou formalmente que a transição energética global precisa sair do discurso e entrar na fase de execução imediata e que deverá triplicar de tamanho até 2030, incluindo aviação e setor marítimo; também o MBCB – Mobilidade de Baixo Carbono para o Brasil – está com seu presidente José Eduardo Luzzi, em Belém, a quem eu pedi os pontos essenciais para essa transição.